发布时间：2023-11-16 10:31:01
MS4525DO-DS3AI001DS空速传感器由皮托管、总压管、总-静压管组成，它是感受气流的总压(也称全压)和静压，并将获取的压力气流传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。这种航空装置主要是用来测量飞行速度的，是精准测量飞行器速度的重要手段，同时还兼具其它多种功能。
一、空速管内部结构
空速管由两个测压管组成，内圆管为总压管，外套管为静压管。空速管测量飞机速度的原理是这样的，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的MS4525DO-DS3AI001DS压力传感器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。空速管侧方开口即为静压管开口，当气流平行于空速管轴线时，其内部压强为周围大气静止压强。
二、周边静压分布
飞机在空气中飞行,空气因受到机体的扰动作用,在其周围形成了一个飞机绕流场，MS4525DO-DS3AI001DS空速传感器探测到的气流静压实际上是飞机绕流场中的静压，而所需要的是空气未被机体扰动前的大气静压,两者是不相同的,它们之间的差值就是空速管的静压探测误差。空速管的静压探测误差除受空速管本身的影响以外，主要取央于其位置误差(随空速管在流场中位置有关的误差)的大小。MS4525DO-DS3AI001DS空速传感器一般安装在机头前端，对进气道不在机头的飞机，气流受到机体的阻滞,机头前方的空气压力升高,位置误差为正值,其大小主要受以下因素的影响。
三、空速管误差
1、误差的大小同静压孔距机头的距离成反比,距离越大,被探测处的空气受机体的扰动影响就越小，探测到的静压越接近大气静压,误差越小。
2、与机身的头部形状和机身直径有关。在静压孔位置确定后,机身直径越大,则对误差影响越大。
由此可见,MS4525DO-DS3AI001DS空速传感器位置误差就是其静压孔处的扰动压力值,这种误差从其形成的机理上而言是不可避免的,要使空速管探测静压的精度满足实际的使用要求，就必须采取某种措施,对位置误差加以修正。
微型的空速管比较短,因为短的空速管比长的空速管在相同直径下更能***其刚度要求，也有利于安全起降。但短的空速管位置误差较大,修正的必要性更突出,提出利用数值方法修正空速管位置误差。
